Professionnels des DROM (ex. DOM-TOM) : Quelles aides pour votre vélo cargo ?

Aides et subventions pour un vélo cargo en Guadeloupe, Guyane, Martinique, Mayotte et La Réunion

Le vélo cargo séduit de plus en plus de professionnels pour les livraisons urbaines et le transport d’outillage. Cependant, les dispositifs d’aide varient fortement d’un territoire ultramarin à l’autre. Cette synthèse fait le point sur les aides nationales qui ont évolué en 2025 et sur les programmes locaux disponibles en Guadeloupe, Guyane, Martinique, Mayotte et La Réunion.

Aides nationales et CEE : un socle commun

Le principal levier pour les entreprises reste le dispositif CEE TRA‑EQ‑131, version entrée en vigueur le 1^er septembre 2025 et valable jusqu’au 1^er août 2030. Ce programme permet aux personnes morales disposant d’un numéro SIREN depuis plus de trois mois d’obtenir des vélos‑cargos à assistance électrique neufs gratuitement, sans avance de frais ni coûts cachés. Les vélos doivent être homologués (norme EN 15194), équipés d’une batterie d’au moins 400 Wh et inscrits au fichier national FNUCI. Le nombre de vélos financés ne peut dépasser l’effectif salarié.
Côté particuliers, le bonus écologique et la prime à la conversion permettaient jusqu’au 14 février 2025 d’obtenir jusqu’à 2 000 € pour un vélo cargo et 1 000 € pour une personne morale. Ces aides nationales ont été supprimées après cette date, réduisant les soutiens pour les particuliers.

Guadeloupe

En Guadeloupe, seule la fiche CEE TRA-EQ-131 rend possible pour les professionels et associations l’acquisition d’un vélo‑cargo à assistance électrique neuf à 0 €. Grâce à notre accompagnement, vous bénéficiez immédiatement de cette opportunité unique : nous gérons la valorisation des certificats, le montage du dossier et toutes les démarches. Résultat : vous recevez votre vélo sans avance de frais, sans paperasse inutile et surtout sans reste à charge.

Guyane

La Communauté d’Agglomération du Centre Littoral (CACL) a renouvelé en mai 2024 son dispositif d’aide à l’achat de vélos. Les habitants de Cayenne, Macouria, Matoury, Montsinéry-Tonnégrande, Rémire-Montjoly et Roura peuvent obtenir une subvention de 1 000 € pour un vélo cargo ou longtail neuf, avec un prix d’achat plafonné à 4 000 €. Cette aide reste toutefois limitée : un seul vélo par personne, une enveloppe annuelle de 160 000 € et des conditions contraignantes (achat auprès d’un vélociste partenaire, engagement de conservation d’un an, non-cumul avec les éditions précédentes).

Pour les professionels et associations, notre offre basée sur la fiche CEE TRA-EQ-131 va bien plus loin : elle permet aux professionnels et associations d’obtenir un ou plusieurs vélos‑cargos à assistance électrique neufs sans reste à charge, sans plafond de prix restrictif, et avec la possibilité de financer plusieurs vélos selon vos besoins. Nous gérons la valorisation et les démarches, pour que vous puissiez profiter d’un parc de vélos plus large, gratuitement et sans contraintes inutiles.

Martinique

En Martinique, il n’existe pas de subvention généralisée pour l’achat de vélos cargos. La Ville de Fort-de-France prévoit d’acquérir un ou deux vélos-cargos pour ses propres services municipaux, en s’appuyant partiellement sur les financements de l’ADEME. De son côté, l’association Éco Mobil développe le programme « Ti B’kan » pour promouvoir la mobilité douce, avec des actions de sensibilisation et des essais de vélos à assistance électrique et cargos. Ces initiatives restent cependant limitées et ne constituent pas une aide directe à l’achat.

Seule, notre solution via la fiche CEE TRA-EQ-131 permet aux professionels et associations de martinique d’obtenir un vélo‑cargo à assistance électrique neuf sans reste à charge, avec la possibilité de financer à 100% plusieurs vélos en fonction de leurs besoins. Pas de restrictions locales, pas de dispositif limité à quelques exemplaires : nous gérons la valorisation et les démarches administratives pour que vous puissiez accéder immédiatement à une flotte de vélos, gratuits et sans contraintes.

Mayotte

À Mayotte, il n’existe actuellement aucune subvention locale spécifique pour l’achat d’un vélo cargo. Le bonus écologique national, dont certains particuliers ont pu bénéficier, a pris fin le 14 février 2025 et n’est plus disponible.

En revanche, les entreprises et associations mahoraises peuvent accéder à une solution bien plus avantageuse : la fiche CEE TRA-EQ-131. Grâce à ce dispositif, nous vous permettons d’obtenir des vélos‑cargos à assistance électrique neufs sans reste à charge, avec la possibilité d’équiper plusieurs collaborateurs selon vos besoins. Nous gérons la valorisation des certificats et l’ensemble des démarches pour que vous puissiez bénéficier de votre vélo rapidement, gratuitement et sans contraintes.

La Réunion

Dans l’Ouest de La Réunion, le Territoire de la Côte Ouest (TCO) a lancé en octobre 2024 une aide à l’achat de vélos à assistance électrique. Les habitants majeurs de La Possession, Le Port, Saint-Paul, Trois-Bassins et Saint-Leu peuvent bénéficier de 300 € d’aide, portée à 500 € pour les modèles spéciaux comme les vélos cargos, triporteurs ou handibikes. Le vélo doit être acheté neuf ou d’occasion chez un professionnel, avec un prix maximal de 3 000 €, et répondre à la norme NF EN 15194. Cette aide reste intéressante mais limitée géographiquement et en montant. En dehors du TCO, aucune subvention insulaire n’a été identifiée.

Encore une fois, seule la fiche CEE TRA-EQ-131 permet aux professionnels réunionnais d’aller beaucoup plus loin : obtenir un vélo‑cargo à assistance électrique neuf sans reste à charge, avec la possibilité de financer plusieurs vélos, sans plafond restrictif ni limitation territoriale. Nous nous chargeons de la valorisation des certificats et de toutes les démarches pour vous garantir une solution clé en main, gratuite et sans contraintes.

Conclusion

Les aides à l’achat d’un vélo cargo varient fortement selon les départements et régions d’outre-mer. La suppression du bonus écologique et de la prime à la conversion en février 2025 a réduit les possibilités pour les particuliers. Toutefois, la Guyane propose une aide de 1 000 € pour les résidents, et l’Ouest de La Réunion offre jusqu’à 500 € pour les vélos cargos. Les professionnels et associations des cinq territoires peuvent dans tous les cas compter sur le dispositif CEE TRA-EQ-131, qui remplace la version précédente et permet de financer à 100 % l’acquisition de vélos‑cargos à assistance électrique, sans avance de frais ni coûts cachés. Vous pouvez ainsi supprimer totalement le coût d’acquisition d’un ou plusieurs vélos‑cargos à assistance électrique, tout en contribuant activement à la transition écologique et à la mobilité durable.